“Cinque chilometri in bici per salvare il mondo dai veleni”: intervista a Daniele Scaglione

La fame nel mondo può essere sconfitta, e lo si può fare pedalando!

Da questa profonda, radicata e motivata convinzione è nato un libro molto bello, di quelli che si leggono d’un fiato e possono cambiare la prospettiva nella vita di una persona: “La bicicletta che salverà il mondo”, di Daniele Scaglione (Infinito edizioni, 2011, pagg. 128, € 12.00, giunto alla seconda edizione).

Scaglione non è un utopista ma, al contrario, è un uomo razionale oltre a essere un impegnato operatore nel campo della difesa e del rispetto dei diritti umani, lavoro che svolge con ActionAid, ong tra le più importanti a livello planetario, particolarmente impegnata nel campo della lotta contro la tragedia (e lo scandalo!) della fame. Nel suo libro racconta, dati alla mano, dei danni spaventosi che il modello di sviluppo corrente – basato sul consumo abnorme di energia e sull’abuso di petrolio e carbone – sta provocando a tutti noi e ai nostri figli e di come basterebbe rivedere questo modello, con semplicità, per salvarci e salvare chi vive con noi. Come? Ce lo racconta nel libro ma lo accenna, con grande padronanza, anche nell’intervista qui di seguito.

Daniele, il titolo del tuo nuovo libro potrebbe quasi far pensare a un’opera carica d’utopia e lontana dalla realtà. Invece già dalla lettura delle prime pagine del tuo “La bicicletta che salverà il mondo” ci si trova davanti a un libro scritto come sempre con grande delicatezza e al contempo ricco non solo di dati ma anche di proposte. Puoi spiegarci allora come una bicicletta – o forse, meglio, “la” bicicletta – potrà salvare il nostro spossato pianeta?

È notizia di questi giorni che se ciascuno di noi sostituisse 5 chilometri di quelli che fa in auto con 5 chilometri percorsi in bici, le emissioni nocive potrebbero essere ridotte del 50 per cento. Cinque chilometri sono davvero pochi, sono alla portata di quasi tutti e grazie a così poco vivremmo meglio e, soprattutto, potremo lasciare dell’aria respirabile ai nostri figli. Questo è solo un primo esempio, strettamente connesso alla condizione di vita di noi italiani; nel libro ce ne sono altri. Il titolo usa l’articolo determinativo , “la” bicicletta che salverà il mondo, perché il riferimento non è a qualcosa di astratto, qualcosa di generico, ma alla mia, alla tua, alla nostra bicicletta. Insomma, è un modo per dire che il mondo – e soprattutto chi lo abita – si può salvare grazie a qualcosa che posso fare io, che puoi fare tu, che possiamo fare noi.
continua...

La Befana vien di notte con le scarpe tutte rotte con le toppe alla sottana Viva, Viva La Befana!

La parola Befana è una corruzione lessicale del termine greco epifania, e rappresenta una figura tipica di alcune regioni, diffusasi poi in tutta Italia. La Befana appartiene alle figure folkloristiche, dispensatrici di doni, legate alle festività natalizie.

Secondo la tradizione la Befana va a trovare i bambini la notte del 6 gennaio. I bambini lasciano delle calze vuote appese al camino di casa oppure alle finestre, sperando che la cara Befana le riempia ben bene di dolci e caramelle. In molte case è tradizione lasciare alla Befana qualcosa da mangiare o da bere. Spesso la Befana viene descritta come una vecchia, che vola su una scopa e ha una borsa o un sacco pieno di ogni squisitezza, regali per i bambini bravi, ma anche di carbone per i bambini che non sono stati buoni durante l'anno.

L'origine di questa figura è probabilmente legata a tradizioni agrarie pagane relative all'anno trascorso, ormai pronto per rinascere come anno nuovo. Rappresenta infatti la conclusione delle festività natalizie come interregno tra la fine dell'anno solare e l'inizio dell'anno lunare.
L'aspetto da vecchia sarebbe dunque una raffigurazione dell'anno vecchio: una volta davvero concluso, lo si può bruciare così come accadeva in molti Paesi europei.
E ora, Buona Befana a tutti!

ARRIVA LA BEFANA, VI REGALIAMO UNA FAVOLA

La leggenda di Wars e Sawa

Una fiaba polacca per i nostri lettori di tutte le età tratta dal libro “Ci sarà unavolta. Favole e mamme in ambulatorio” di Andrea Satta.

Tanto tempo fa, sulle rive del fiume Wistola, viveva un giovane

pescatore di nome Wars.

Quando i suoi fratelli andavano a trovarlo, cercavano di convincerlo

ad andare a vivere con loro in campagna, dicendogli che lì

avrebbe trovato una bella ragazza che lo avrebbe reso felice, ma

lui rispondeva sempre che lontano dal fiume non sarebbe riuscito

a vivere.

La sera, prendeva la sua barca e iniziava a pescare.

Una notte, udì il canto di una dolce voce femminile.

Incuriosito, iniziò a dirigersi verso quel suono, e più si avvicinava,

più il suono si faceva forte.

A un tratto, vide su una roccia una creatura metà donna e metà

pesce che cantava. Anche lei lo vide e si tuffò in acqua.

Da allora, Wars smise di mangiare e di dormire per andare alla

ricerca della donna sul fiume.

Un giorno, i suoi fratelli, preoccupati, lo portarono dal vecchio

saggio il quale, ascoltato il suo racconto, gli disse: “Quella creatura

è una Sirena”.

Wars si era innamorato, ma il saggio aggiunse: “Non potrete mai

vivere insieme; le sirene possono vivere solo nel fiume. Esiste una

sola possibilità per farla innamorare di te: al sorgere del sole, chiamala

con un nome di donna, e lei diventerà una ragazza”.

Wars continuò tutte le notti a cercarla. Una notte tempestosa,

nel fiume si formò un vortice, la barca si capovolse e Wars venne

inghiottito dalla corrente. Stremato pensò: “Amore mio, visto che tu

non vuoi venire da me, sarò io a venire da te”.

Mentre credeva di morire, si sentì abbracciare, poi svenne. Quando

riprese i sensi, il sole stava sorgendo e vide accanto a sé la sirena.

Ricordandosi le parole del Saggio, disse :“Ti chiamerò Sawa”.

“Sawa”, rispose la sirena e, in quel momento, anche il resto del suo

corpo divenne quello di una ragazza.

Da allora Wars e Sawa vissero insieme nella casa sul fiume,

dove oggi sorge una grande città che porta i loro nomi: Warsawa...

(Varsavia).

La fame nel mondo e i biocarburanti, la postfazione di Edoardo Maturo al libro di Daniele Scaglione “La bicicletta che salverà il mondo”

Nel 2011, anno in cui ricorre il 150° anniversario dell’unità d’Italia, il nostro Paese sembra essere stato invaso da una nuova ondata di partecipazione politica. Tra qualche anno, nei libri di storia, leggeremo che nel 2011 gli italiani hanno deciso di schierarsi in maniera netta e decisa contro la privatizzazione di una risorsa naturale così importante come l’acqua e, a distanza di oltre vent’anni dalla prima volta, contro il nucleare. Purtroppo quello che non leggeremo è che la fame è stata sconfitta. Sembra incredibile ma nell’era del biologico e della cucina fusion la fame è ancora la prima causa di morte al mondo.

Questo perché la fame è il prodotto di egoismi, di sfruttamenti, della mancanza di volontà politica; un prodotto presente ogni giorno sulle tavole di un miliardo di persone al mondo. La Fao, l’organizzazione delle Nazioni Unite per l’agricoltura e l’alimentazione, dice che

sono diversi gli ingredienti di questo prodotto: cambiamenti climatici, speculazioni finanziarie, svalutazione del dollaro, incremento nel consumo di carne, aumento del

prezzo del petrolio. A tutti questi ingredienti la Fao ne aggiunge anche un altro, forse meno famoso dei precedenti: i biocarburanti.

Sgombriamo subito il campo da qualsiasi dubbio: parlare di biocarburanti significa parlare di fame. Non credete quindi a chi vi dice che i biocarburanti sono la soluzione all’inquinamento, a chi assicura che rappresentano la panacea al surriscaldamento del pianeta e nemmeno a chi sostiene che sono la nostra unica soluzione energetica. Credete piuttosto alle storie vere di persone che la sera sentono lo stomaco brontolare per colpa della nostra insaziabile sete di energia. Mai come oggi la parola ecologia è entrata nel nostro vocabolario quotidiano anche se ancora troppe poche persone sono disposte a rinunciare alla propria automobile, nemmeno per andare a comprare il pane dietro casa…

Di certo c’è che, con il petrolio che sta finendo e la Terra che sta diventando più bollente di un forno a microonde, è necessario fare qualcosa. Se ne sono accorti perfino i grandi della Terra. Non per ragioni filantropiche né tanto meno ecologiste, intendiamoci. Piuttosto perché sull’energia, da sempre, si gioca la delicata partita degli equilibri geopolitici sullo scacchiere internazionale.

Prendete ad esempio il Brasile e scoprirete che non è un caso che negli ultimi anni sia diventato una superpotenza mondiale. La ragione, provando a semplificare la situazione, ha un nome e un cognome: canna da zucchero. Nello stato sudamericano da anni usano il bioetanolo per far camminare le automobili, tanto che, per la prima volta nella storia, nel Paese sudamericano la vendita di bioetanolo ha superato quella della benzina. Utilizzando

un’iperbole potremmo dire che la canna da zucchero, così come lo fu la veste bianca in khadi di Ghandi, è diventata per il Brasile il simbolo dell’indipendenza dalla

fame, dalla malnutrizione, dalla miseria. In una parola, dalla povertà.

Così se una volta coltivavamo canna da zucchero, mais, grano, soia per riempire le nostre pance, e per fare due chilometri andavamo tranquillamente a piedi, adesso coltiviamo canna da zucchero, mais, grano, soia, per riempire i serbatoi dei nostri nuovi fiammeggianti Suv con cui facciamo i due chilometri che ci separano dal panettiere o magari proprio dalla palestra dove andiamo a bruciare i grassi di troppo. Se non altro, ci consoliamo, inquiniamo poco… Sbagliato! Sbagliato perché abbattere una foresta, riconvertire quel terreno in una coltivazione intensiva, utilizzare i trattori per dissodare la terra e i diserbanti per proteggere le piante e infine trasportarle a casa nostra con l’aereo non è certamente il modo migliore per ridurre le emissioni inquinanti. Lo certificano diversi studi autorevoli: considerando l’intero processo produttivo, i biocarburanti producono quasi la stessa CO2 delle energie fossili.

I più fieri sostenitori dei biocarburanti potrebbero obiettare che perfino respirando produciamo CO2. D’accordo. Però dobbiamo avere anche il coraggio di chiamare le cose con il loro nome. I biocarburanti sono la nuova frontiera del colonialismo. Cambiano i fattori ma il risultato è sempre lo stesso: una volta andavamo in Africa per schiavizzare le persone, poi con le cannucce per succhiare via il petrolio dalla terra o con il piccone per scrostare i diamanti dalle miniere; oggi andiamo in Africa con la pala e il rastrello alla ricerca di ettari di terra che noi non abbiamo.

La direttiva europea sulle energie rinnovabili, infatti, stabilisce obiettivi che difficilmente potremo raggiungere contando solo sulle nostre forze. Le stime dicono che l’Europa, per produrre il 20 per cento del proprio fabbisogno energetico da fonti rinnovabili entro il 2020, avrebbe bisogno di una superficie grande come due volte il Belgio da destinare alla produzione di biocarburanti.

Non stupiamoci quindi se le aziende europee e americane, con la copertura economica dei governi del Nord e quella politica dei governi del Sud, si stanno accaparrando intere regioni in Africa, Asia e America Latina. Spostano forzatamente le popolazioni dalle terre sulle quali vivono e lavorano da generazioni. Insomma, i biocarburanti sono un problema maledettamente serio. Non c’è da scherzarci su, nonostante il premio Nobel per la Chimica Paul Crutzen sostenga che i biocarburanti – convertendo più del previsto l’azoto dei fertilizzanti in ossido d’azoto, il gas esilarante – ci faranno morire dal ridere. I biocarburanti ci faranno morire, è vero. Ma non dal ridere. Perché, secondo la Banca

Mondiale, il 75 per cento dell’aumento dei prezzi alla base della recente crisi alimentare è stato causato proprio dalla folle rincorsa ai biocarburanti. Perché, nonostante le continue promesse dei governi di tutto il mondo, la fame causa più morti di terremoti, epidemie, guerre. Perché, nonostante una persona su sette al mondo soffra la fame, le multinazionali espropriano terre e distruggono habitat che non gli appartengono. Perché dal 2007 a oggi

la malnutrizione cronica è aumentata di due persone al secondo. Perché per produrre cinquanta litri di bioetanolo servono duecentotrentadue chili di mais, cioè quanto servirebbe per sfamare un bambino per un intero anno.

È per tutte queste ragioni che ActionAid ha deciso che non era più possibile tacere sui biocarburanti. Con la campagna Operazione Fame abbiamo dichiarato guerra alla più grande catastrofe dei giorni nostri, la prima causa di morte dal Guatemala alla Cina, perché crediamo che la fame possa e debba essere sconfitta. Basta solo un po’ di buona volontà. Da parte dei governi, in primo luogo.

Ma anche da parte nostra, perché le scelte che compiamo ogni giorno hanno un impatto più grande di quanto pensiamo. Per esempio, quando prendiamo la macchina per fare quei due chilometri, non pensiamo che riducendo i nostri consumi di energia ridurremmo i consumi totali di energia del nostro Paese, permettendo al governo di fare minor ricorso ai biocarburanti per raggiungere gli obiettivi europei. Adesso tocca a ciascuno di noi fare il

primo passo, o meglio, la prima pedalata, rispolverando magari quella bici che da tempo giace in cantina per andare a comprare il pane dietro casa.

Per informazioni, Infinito edizioni: 06/93162414

Maria Cecilia Castagna: 320/3524918

Un estratto del testo di Giorgio Napolitano per il libro "Sull'orlo del baratro"

SULL’ORLO DEL BARATRO

L'Unione europea sopravviverà alla più grande crisi dal Dopoguerra?
(pag. 96, € 12,00)

Di Gianni Pittella e Francesco De Filippo

Con un intervento di Giorgio Napolitano

Contributi di Daniel Gros, Stefano Micossi, Joseph Mifsud

Coordinamento di Luciano Cerasa e Daniele Cardella

Un’Europa divisa e senza regole è l’obiettivo di chi ancora pensa
di poter giocare un ruolo nella globalizzazione
difendendo e tutelando interessi particolari. (Gianni Pittella)

La finanza e gli strumenti finanziari si evolvono velocemente, troppo velocemente per consentire agli Stati di reagire in tempo utile. Non si tratta di un fallimento della globalizzazione, ma piuttosto del governo internazionale

dell’economia. Per milioni di persone la globalizzazione ha rappresentato un potente motore di crescita e di benessere. Penso ai contadini in regioni remote, i quali possono godere di più accettabili condizioni di vita grazie a

migliori tecniche di produzione o a nuove modalità di commercio affidate ai telefoni cellulari o a internet.

D’altro canto, naturalmente, anche i problemi si sono globalizzati, al punto che gli Stati sovrani non sono più in grado di affrontarli su base nazionale. La globalizzazione dei problemi richiede la globalizzazione delle soluzioni.
Giorgio Napolitano, Presidente della Repubblica

La “primavera araba”, i rapporti israelo-palestinesi, il ruolo dell’Unione Europea nel Mediterraneo e nei rapporti con i vicini dell’Est, la crisi greca, la Tobin tax, i rapporti franco-tedeschi, i limiti della politica italiana e molto altro in questo libro-intervista che vede al centro uno dei politici italiani più noti e stimati in Europa. Ma è l’Unione europea a ricoprire una parte fondamentale di questo lavoro.

La Ue non può e non deve crollare. La crisi che stiamo attraversando è di spaventose dimensioni ma Bruxelles ha gli strumenti per difendere il continente. Il vicepresidente del Parlamento europeo, Gianni Pittella, individua il percorso che i Paesi e l'organo sovranazionale che li rappresenta e unisce devono compiere per uscire da una situazione che ha portato la grande istituzione sull'orlo del baratro. E non lesina critiche a quei governi che per tornaconti elettorali e scarsa lungimiranza politica intendono da questa situazione accrescere la distanza economica tra i Paesi, contribuendo a un’Europa sempre più a "doppia velocità". Mancano le grandi stature politiche, gli Adenauer, i Mitterrand, gli Spinelli, ma, a sostenere le sue idee, Pittella ha un europeista convinto ed esperto come il presidente della Repubblica Giorgio Napolitano, tenace sostenitore di “sempre più Europa”. Un parere condiviso anche da tecnici di caratura internazionale come Daniel Gros, Stefano Micossi e John Mifsud.

Gli autori

Francesco De Filippo (Napoli, 1960) è dal 1986 giornalista dell'Agenzia Ansa ed è stato corrispondente per Il Sole 24 Ore. Come romanziere e saggista ha pubblicato Una storia anche d’amore (Rizzoli, 2001); L’affondatore di gommoni (Mondadori, 2003); Pubblicate esordienti? Guida pratica per chi ha un libro nel cassetto (Nutrimenti, 2004); Sfregio (Mondadori, 2006); Quasi uguali. Storie di immigrazione (Mondadori, 2009); Monnezza (Infinito edizioni, 2010); Questo mondo un po’ sgualcito (con Andrea Camilleri, Infinito edizioni, 2011); Mafia padana. Le infiltrazioni criminali in Nord Italia (con Paolo Moretti, Editori Riuniti, 2011), Come un Italiano (Infinito edizioni, 2012). Da alcuni sono stati tratti spettacoli teatrali. Ha vinto numerosi premi; alcuni suoi libri sono stati pubblicati in Germania, Francia e nella Repubblica Ceca. Vincitore del Premio Festival Paris Noir 2011 e del Premio internazionale Domenico Tulino 2011.

Gianni Pittella (Lauria, 1958) è medico, sposato con due figli, eurodeputato dal 1999, primo vicepresidente del Parlamento europeo. È membro della commissione per il Mercato interno e la protezione dei consumatori e di quella per i Problemi economici e monetari. Fa inoltre parte della delegazione per le relazioni con l’Albania, la Bosnia-Erzegovina, la Serbia, il Montenegro e il Kosovo e della Delegazione all’Assemblea parlamentare euromediterranea. Ha fondato con Mario Mauro il centro Meseuro per lo sviluppo dell’Europa del Mediterraneo, presiede la Fondazione Zefiro e l'associazione politica Prima Persona. È membro della direzione nazionale del Pd, del cda della Fondazione Mezzogiorno Europa, presiede il gruppo interparlamentare del Pd sul Trattato di Lisbona. Ha scritto molti libri tra cui Rosso Antico (1996), Diario di bordo (1997), Eurodiario (1999-2000), Il Triangolo della ricchezza (2003), Europ@ (2004), Dal Sud in Europa con Te (2004), Partiti europei e gruppi politici nel nuovo Europarlamento dell’Unione a 25 (2004), Un’Europa per i cittadini (2006).

Per informazioni, Infinito edizioni: 06/93162414

Maria Cecilia Castagna: 320/3524918